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哪一種鐵路聲屏障比較好?
- 2022-11-23-

伴隨著國民經濟建設的迅猛發展,鐵路、高速公路等交通運輸行業也邁入了新的時期,鐵路聲屏障身為鐵路沿線兩邊市民的噪聲守護神,鐵路聲屏障不僅僅肩負著噪音治理的職責,并且也具有安全保障的功效。鐵路聲屏障一般通過H鋼立柱與法蘭盤焊接在一起,再換螺栓和地面開展連接固定的一類設備。

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鐵路聲屏障有些選用金屬微孔板,又或者是PC板、亞克力板、夾膠玻璃等材料,這種材料經過長時間的日曬雨淋,也會受到腐蝕、銹蝕,變黃、衰老等問題。時間長了之后就會造成隔音障板與H鋼相接處毀壞,當中所使用的密封膠條就會變得疏松,而喪失膠性。鐵路上高速行駛的火車,時速可達200km/h,這類速度下車輪與道軌所產生的摩擦聲,在激烈氣流推動下會給沿途兩邊的鐵路聲屏障形成很大沖擊。在聲波和氣流的撞擊下,導致隔音障板屏體前后竄動,時間長了,就會造成隔音障板出現變形掉下來。喪失膠性的密封條,假如經年累月疏忽更換,脫落后的膠條,會導致透明屏體空隙擴大,導致這類透明材料板在激烈震動后裂開。針對以上這些缺陷,水泥鐵路聲屏障很好的戰勝了這一些問題。與此同時,水泥聲屏障還有其它的優點。它能夠和金屬聲屏障一般,表層能夠擠壓出長圓形的百葉孔,里面填充吸音玻璃棉,吸收噪聲的本領一點也不遜色。在厚度和長度上,水泥聲屏障可以做出10-14cm厚的屏體,長度范圍1-4m。

 

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